Асинхронии фишанги лифт мошини кашиши THY-TM-YJ140
| Таваққуф | 1:1 |
| Сарбории максималии статикӣ | 2800кг |
| Назорат | ВВВФ |
| Тормоз DZE-8E | DC110V 1A / AC220V 1.2A / 0.6A |
| Вазн | 285 кг |
1. Расонидани зуд
2. Муомилот танҳо ибтидо аст, хидмат ҳеҷ гоҳ хотима намеёбад
3.Намуд: Мошини кашиш THY-TM-YJ140
4.Мо метавонем мошинҳои кашиши синхронӣ ва асинхронии TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG ва тамғаҳои дигарро таъмин кунем.
5. Боварӣ хушбахтист! Ман ҳеҷ гоҳ боварии шуморо барбод намедиҳам!
Мошини кашиши лифтҳои асинхронии фишанги THY-TM-YJ140 ба қоидаҳои дахлдори TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20: 2014, EN 81-50: 2014 мувофиқат мекунад. Модели тормоз, ки ба мошини кашкаш мувофик аст, ДЗЕ-8Е мебошад. Муносиб барои лифтҳои боркаш бо иқтидори бори 400KG ~ 500KG, бо истифода аз навъи редукторҳои кирм, маводи кирм 40Cr ва маводи чархи кирм ZCuAl10Fe4Ni2Mn2 мебошад. Мошин ба чап васлшаванда ва рост васлшаванда тақсим карда мешавад ва усулҳои насб насби амудӣ ва насби уфуқӣ мебошанд. Барои муҳаррикҳои дорои қудрати номиналӣ ≥ 7.5Kw, тормоз бо дастгоҳи барангезанда муҷаҳҳаз аст ва шиддати номиналӣ AC220V аст. Истифодабаранда танҳо назорати шиддати якмарҳила лозим аст. Мошини кашанда бо асбоби зидди чахидан ресмон чихозонида шудааст. Баъди гузоштани ресмони сим мавкеи асбоби зидди чахиданро танзим кунед, то ки масофаи байни ресмон ва асбоби зидди чахидан набояд аз 1,5 мм зиёд бошад. Мошини кашиши лифтҳои асинхронӣ барои инвертерҳои гуногун кодгузорҳои гуногунро талаб мекунад ва муштариён метавонанд мувофиқи системаи идоракунии худ интихоб кунанд. Муносиб барои муҳити кории дарунӣ.
Тормоз қисми муҳими мошини кашиш мебошад. Кори тормозро мунтазам тафтиш кардан лозим аст. Умуман, мухлати тафтиш набояд аз як мох зиёд бошад. Ҳангоми гузаронидани санҷиш ва таъмир, шумо бояд кафолат диҳед:
1. Ҳама корҳои таъмирӣ бояд таъмин карда шаванд, ки лифт дар ҳолати қатъи қувваи барқ иҷро карда шавад ва он бояд таъмин карда шавад, ки лифт тасодуфан ба кор андохта нашавад;
2. Хангоми танзими системаи тормоз ба чархи тормоз ё мотор моменти сарборй намерасад;
3. Пас аз санҷиш ва нигоҳдорӣ, санҷед, ки оё ҳама ҷузъҳои ба ҳам пайвастшуда ва қулфбандӣ қулф шудаанд ё не, ва пеш аз он ки системаи лифт ба кор шурӯъ кунад, ба моменти кофии боздорӣ мувофиқи талаботи истифода мувофиқат кунед;
4. Ҳама сатҳҳои фрикционӣ набояд бо равған олуда бошанд.
Усули мушаххаси танзими тормоз:
1. Танзими қувваи тормози: Гайка 1-ро дар канори асосии баҳор воз кунед, то пружаро дар ҳолати озод созед, гайка 1-ро кашед, то ғадуди пружинаро 2 ба охири озоди пружа наздик созед ва сипас гайка 1-ро танзим кунед, то қувваи кофии тормоз ба даст ояд.
2. Танзими фосилаи бозшавии тормоз: ба тормоз нерӯ диҳед, барои чен кардани фосилаи байни туфли тормоз 3 ва ду сатҳи камони чархи тормоз пас аз кушодани тормоз бо ченаки ҳискунанда истифода баред, то боварӣ ҳосил кунед, ки фосилаи байни кафшҳои тормозӣ ва ду сатҳи камони чархи тормоз 0,1-0,2 мм бошад (асосан боварӣ ҳосил кунед, ки дар байни тормоз мавҷуд нест. чархи тормоз ҳангоми кушодани тормоз). Дар сурати хеле хурд будани фосилаи кушод, винти лимити 4 бояд бо акрабаки соат гардиш карда шавад, вагарна фосила зиёд мешавад. Вақте ки ба ҳолати дуруст мувофиқ карда шудааст, гайка 5-ро истифода бурда, бурандаро 4 сахт маҳкам кунед. Аз нав тафтиш кунед, ки оё зарбаи бекористии тормоз ба талабот мувофиқат мекунад.
3. Танзими синхронизатсияи кушода: усул ҳамон тавре ки YJ150 аст.
