Мошини кашиши бесим барои лифт дар хона THY-TM-450

Мошини кашиши бе фишанг барои лифт дар хона THY-TM-450

Тавсифи кӯтоҳ:

Шиддат: 380V ё 220V
Боздошт: 2:1
Тормози PZ300B: DC110V 1.6A
Вазни: 105KG
Сарбории максималии статикӣ: 1300 кг

Тафсилоти маҳсулот

Тегҳои маҳсулот

Тавсифи Маҳсулот

Мошини кашиши лифти виллаи THY-TM-450 бо тормози PZ300B муҷаҳҳаз шудааст, ки дорои шаҳодатномаи CE аз ҷониби Иттиҳоди Аврупо эътироф шудааст. Дар асоси арзёбии бехатарии системаи кафолати сифат, он ба талаботи асосии дастури LIFT ва стандарти ҳамоҳангшудаи EN 81-1 дар робитаҳои тарҳрезӣ, истеҳсол, санҷиш ва санҷиш мувофиқат мекунад. Ин навъи мошини кашишро барои лифтҳое истифода бурдан мумкин аст, ки иқтидори борбардории 320KG～450KG ва суръати номиналии 0,4м/с мебошад. Ин модел метавонад бо дастгоҳи озодкунии дурдаст ва сими озодкунии тормоз 4м муҷаҳҳаз карда шавад. Моделҳои асосии рамзгузорҳои HEIDENHAIN барои мошинҳои синхронии синхронии 450 силсилаи инҳоянд: ERN1387/487/1326, ECN1313/487.

1. Зарбаи озодкунии тормозро тафтиш кунед:

Вақте ки лифт қатъ мешавад, зарбаи озодкунии тормозро тафтиш кунед (A≥7mm). Тавре ки дар расми боло нишон дода шудааст, даста метавонад ба таври худкор пас аз озод кардани ангушт баргардад. Агар зарбаи озодкунии тормоз мавҷуд набошад, фосилаи тормозро танзим кардан лозим аст.

Барои тормоз бо сохтори хати озодкунии дурдасти тормоз дар утоқи мошин, ба ғайр аз санҷиши дар боло зикршуда, инчунин бояд тафтиш карда шавад, ки оё хати озодкунии тормоз баста шудааст ё не. Дар ҳолати таъмини бехатарии лифт тафтиш кунед, ки оё тормозро бо кушодан ва аз нав танзим кардани тормози дурдаст кушода ва пӯшидан мумкин аст. Вақте ки роҳбандӣ ё барқароршавии суст вуҷуд дорад, хати озодкунии тормози дурдаст бояд иваз карда шавад.

2. Муайян ва танзими холигии тормоз:

Асбобҳое, ки барои танзими тозакунии тормоз заруранд: калиди кушода (16 мм), калиди момент, ченаки ҳискунанда, буранда Филлипс, калиди кушода (7 мм).

Усули ошкор ва танзими холигии тормоз:

1. Барои хориҷ кардани варақи аз чанг тобоварро аз бурравандаи Филлипс ва калиди кушода (7мм) истифода баред;

2. Барои муайян кардани фосилаи байни ядроҳои оҳании ҳаракаткунанда ва статикии тормоз аз ченак истифода баред. Вақте ки фосилаи "А" аз 0,35 мм зиёд аст, фосила бояд ислоҳ карда шавад; (Эзоҳ: мавқеи ченкунӣ дар замимаи болт ҷойгир аст, яъне фосилаи байни 4 нуқта бояд чен карда шавад)

3. Барои воз кардани болт (M10x90) тақрибан як ҳафта калиди кушодаро (16мм) истифода баред;

4. Калиди кушодаро (16мм) истифода баред, то фосиларо оҳиста танзим кунед. Агар фосила хеле калон бошад, фосиларо ба муқобили ақрабаки соат танзим кунед, дар акси ҳол, фосиларо бо ақрабаки соат танзим кунед;

5. Баъд болт (М10х90)-ро бо калид сахт бардоред, тафтиш кунед ва тасдик кунед, ки холигии тормоз 0,2-0,3 мм аст, агар он ба талабот чавоб надихад, барои танзим кардани амалхои дар боло зикршуда идома диҳед;

6. Бо ҳамин усул холигии 3 нуқтаи дигарро танзим кунед;

7. Пас аз танзим, варақи аз чанг тобоварро насб кунед ва онро бо бурравандаи Филлипс ва калиди кушода (7мм) мустаҳкам кунед.